Da die Tachoeinheit nun passt, soll als nächster Schritt die Frontscheibe eingebaut werden. Die Herausforderung besteht darin, eine Frontscheibe zu fertigen, die exakt zum Scheibenrahmen des Buggys passt.
Bei der Materialwahl habe ich mich von Anfang an für Makrolon AR entschieden, da ich mit diesem Material bereits am 1300er sehr gute Erfahrungen gesammelt habe. Die beidseitige Beschichtung ist äußerst kratzfest und lässt sich mit lauwarmem Wasser, etwas Spülmittel und einem Mikrofasertuch problemlos reinigen.
Ich habe begonnen, die Scheibe einzumessen und ein Muster anzufertigen. Dieses Muster dient dazu, mögliche Änderungen und Anpassungen bereits im Vorfeld umzusetzen.
Beim V-Ausschnitt in der Mitte der Frontscheibe war es mir wichtig, die beiden Sitzpositionen von Fahrer und Beifahrer optisch durch jeweils eine eigene Scheibenhälfte zu trennen.
Die Frontscheibe wird in der Höhe lediglich 27,5 cm betragen und ist damit deutlich niedriger als die originale Frontscheibe des 1.8T, wie sie von Mirko Busch verbaut wird. Ich bin überzeugt, dass die Ableitung des Luftstroms trotzdem noch ausreichend ist, da das Dach sehr weit nach unten gezogen wurde. Was zusätzlich zum Schutz vor Sonnenblendung beiträgt.
Der V-Ausschnitt soll gezielt einen Luftstrom zum Ladeluftkühler durchlassen, wie es sich bei vielen
1.8T-Buggy´s in der Praxis bereits bewährt hat. Ein späterer Einbau einer Lufthutze auf dem Dach wird den Kühlflüssigkeitskühler dann, deutlich mit mehr Frischluft versorgen.