Der Motor kurz vor der Fertigstellung
Nach dem Einbau der überarbeiteten Kurbelwelle wurde die Ölpumpe wieder montiert. Anschließend erfolgte das fachgerechte Abdichten und Verschrauben der neuen Ölwanne mit speziellem Dichtmittel.
Die Pleuel , wurden mit neuen Lagerschalen bestückt und sorgfältig auf die Kurbelwelle montiert. Die neuen Übermaßkolben fanden gemeinsam mit den Pleueln ihren Platz in den frisch gehonten Zylinderlaufbahnen.
Abschließend wurde die Hublänge noch einmal exakt vermessen, bevor der Zylinderkopf montiert wurde, selbstverständlich mit einer neuen Zylinderkopfdichtung zwischen Block und Kopf für optimale Dichtheit und Kompression.
Ein wunderschöner 1.8T Motor, es fehlt nun noch der Zylinderkopf.