Das Triebwerk
Die Hochzeit Es ist der lang ersehnte Moment: Das Triebwerk wird in den Rahmen eingebaut – ab jetzt ist es ein Buggy, ein „handmade“ Ness-Buggy 1.8T. Der nächste Schhritt, der Kühler für das Kühlwasser und der Ladeluftkühler werden positioniert und angebaut, alle Zuleitungen inklusive Schlauchschellen werden verlegt. Die Elektrik muss nun angeschlossen werden. Der Kabelbaum…
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Die Montage der Anbauteile Der Motor erhält seine Anbauteile, darunter den frisch überholten Turbolader, die in Aluweiß pulverbeschichtete Ansaugbrücke sowie den in Rot pulverbeschichteten Zylinderkopfdeckel. Zusätzlich werden hochwertige TSFI-Zündspulen, ein Forge Blow-Off-/Bypassventil sowie druckfeste Gewebeschläuche von Pro Boost verbaut. Es wird ein technisch und optisch stark aufgewertetes Triebwerk. Die original Einsätze der Einspritzdüsen, welche aus…
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Der Motor ist fertig Es erreichten mich die letzten Bilder von NSR Motorsport. Der Motor wurde mit dem überarbeitet Zylinderkopf bestückt und ist wieder zusammen gebaut.Nun wartet er auf die restlichen Anbauteile und seiner Hochzeit mit dem Buggyrahmen steht nichts mehr im Weg! Den Motor nach der Revision richtig einfahren Nach einer Motorrevision ist das…
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Motorzusammenbau Der Motor kurz vor der Fertigstellung Nach dem Einbau der überarbeiteten Kurbelwelle wurde die Ölpumpe wieder montiert. Anschließend erfolgte das fachgerechte Abdichten und Verschrauben der neuen Ölwanne mit speziellem Dichtmittel. Die Pleuel , wurden mit neuen Lagerschalen bestückt und sorgfältig auf die Kurbelwelle montiert. Die neuen Übermaßkolben fanden gemeinsam mit den Pleueln ihren Platz…
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Die Kurbelwelle Die Kurbelwelle des 1.8T BAM-Motors (bekannt aus dem Audi TT 8N mit 225 PS) ist ein zentrales Bauteil für die Performance dieses Motors. Von NSR Motorsport, wird die Kurbelwelle auf Risse überprüft und vermessen. Die Kurbelwelle wurde an den Lagerstellen mit 400er Schleifleinen geläppt und es wurden neue Lagerschalen eingesetzt. Anschließend wurde sie…
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