Herzlich Willkommen
Willkommen auf meiner neuen Seite, ich bin der Blackshark.
Mein Hobby ist es, Buggy zu schrauben und Buggy zu fahren!
Es freut mich zu wissen, dass es noch mehr Leute gibt, die vom Buggy-Virus infiziert sind und dieses tolle Hobby mit mir teilen.
Falls ihr hier gelandet seid, um euch über den 1300er Ness-Goka-Buggy zu informieren, dann schaut doch mal im Archiv (http://archiv.ness-goka-buggy.de/) vorbei!
Auch ein Besuch im Buggy Forum ist lohnenswert, hier findet Ihr "Buggyverrückte" und jede Menge Info`s zum Thema Buggy.
Hier werdet ihr in Zukunft nur Infos zum Ness Buggy 1.8T finden. Schaut gerne im ersten Beitrag, wie alles begann!
Nun wünsche ich euch viel Spaß beim Stöbern!
Die Montage der Anbauteile Der Motor erhält seine Anbauteile, darunter den frisch überholten Turbolader, die in Aluweiß pulverbeschichtete Ansaugbrücke sowie den in Rot pulverbeschichteten Zylinderkopfdeckel. Zusätzlich werden hochwertige TSFI-Zündspulen, ein Forge Blow-Off-/Bypassventil sowie druckfeste Gewebeschläuche von Pro Boost verbaut. Es wird ein technisch und optisch stark aufgewertetes Triebwerk. Die original Einsätze der Einspritzdüsen, welche aus…
Die Revison der 4 Kolbenbremssattel Ein Besuch bei Mirko Busch im Oktober bot mir die Gelegenheit, meine Vierkolben-Bremssättel zu revidieren. Die Vorbereitung zum Pulvern war abgeschlossen, und Mirko hat die Bremssättel nun dreifach gepulvert – Grundierung, Farbpulver „VERY RED“ und „CLEAR VISION“ (hochglänzender Klarlack), alles Made in USA. Obwohl die Flächen der Kolbenbohrungen abgeklebt waren,…
Der Rahmen ist gepulvert Abholung vom Beschichter in Halle Die Beschichtung oder das Pulvern Der Beschichter hat nun den Rahmen fertig gestellt. Nach dem der Rahmen von Mirko Busch verputzt oder beschliffen wurde und alle Stellen egalisiert wurden. Hat der Beschichter den Rahmen fettfrei gereinigt und im ersten Gang eine Grundierung aufgebracht. Diese wurde bei…
Die Restarbeiten vom Rahmen werden umgesetzt, es geht um alle die Haltepunkte! Fußraum Verkleidung. Hier die Halter der Rückleuchten. Halter für das Armaturenbrett im Sichtbereich und der Frontscheiben Rahmen. Die Frontscheibe soll wirklich dicht werden, ich werde die Frontscheibe aus Kunstoff Makrolon AR fertigen und diese mit einem Dichtstreifen und einzelnen Schrauben fixieren. Das Makrolon…
6 Gang-Getriebe 02M von Audi Das 6-Gang-Schaltgetriebe mit dem Kennbuchstaben 02M stammt aus einem Audi S3 und wurde vor allem in leistungsstärkeren Modellen mit Quermotoren verbaut. Es gilt als sehr robust. Das Getriebe hat die Kennnummer 02M Welche Vorteile hat dieses Getriebe Übersetzung: Lang oder kurz?Für meinen Buggy soll es ein „kurzes“ Getriebe sein. Die…
Die finale Abnahme des Rahmen Es ist August 2025 und ein Besuch in Weißenfels stand an um den nun geschweißten Rahmen final zu betrachten und kleine Details noch zu besprechen, damit der Rahmen zum Pulvern geschickt werden kann!Mirko, hat für mich einen Sonderbau umgesetzt, es wurde ein klappbarer Heckträger angefertigt.Die große Box die wir benötigen…
Die Demontage der Bremskolben Die Bremszangen sollen für das Pulverbeschichten vorbereitet werden. Dafür müssen die Bremskolben sowie alle Gummiteile wie Dichtungen und Staubschutzkappen demontiert werden.Die Brembo-Bremssättel, die ich verbaue, haben vier Bremskolben. Um diese aus den Führungen zu bekommen, habe ich die Bremskolben kontrolliert mit Pressluft ausgedrückt. Die ersten Bremskolben ließen sich relativ einfach entfernen,…
Der Motor ist fertig Es erreichten mich die letzten Bilder von NSR Motorsport. Der Motor wurde mit dem überarbeitet Zylinderkopf bestückt und ist wieder zusammen gebaut.Nun wartet er auf die restlichen Anbauteile und seiner Hochzeit mit dem Buggyrahmen steht nichts mehr im Weg! Den Motor nach der Revision richtig einfahren Nach einer Motorrevision ist das…
Motorzusammenbau Der Motor kurz vor der Fertigstellung Nach dem Einbau der überarbeiteten Kurbelwelle wurde die Ölpumpe wieder montiert. Anschließend erfolgte das fachgerechte Abdichten und Verschrauben der neuen Ölwanne mit speziellem Dichtmittel. Die Pleuel , wurden mit neuen Lagerschalen bestückt und sorgfältig auf die Kurbelwelle montiert. Die neuen Übermaßkolben fanden gemeinsam mit den Pleueln ihren Platz…
Bremse instandsetzen Bremssättel-Instandsetzung Nachdem nun auch der zweite Bremssattel angekommen ist, habe ich mit der Demontage begonnen. Über Nacht wurden alle Gewinde gründlich mit WD-40 behandelt und konnten so optimal einwirken. Einige Bauteile waren zusätzlich mit Loctite gesichert und haben beim Zerlegen ordentlich Widerstand geleistet – am Ende aber doch nachgegeben. Mittlerweile habe ich mir…